V motore PMDC je komutátor vybavený kefami, ktoré môžu prevádzať externý zdroj jednosmerného prúdu na striedavý prúd v cievke kotvy, takže smer elektromagnetického krútiaceho momentu je konštantný. V súčasnosti je to široko používaný motor. Pochopte jeho požiadavky na magnetizáciu.
Rôzne použitia jednosmerných motorov s permanentnými magnetmi vyžadujú rôzne výkony. Rôzne výkony závisia od parametrov elektromagnetickej štruktúry vo vnútri motora. Z hľadiska magnetických parametrov sú potrebné rôzne tvary distribúcie magnetického poľa vo vzduchovej medzere, ako napríklad permanentný magnet DC pre čistý výstupný pohon. Motor, jeho výkon vyžaduje vyšší výstupný výkon a účinnosť, takže distribúcia magnetického poľa vo vzduchovej medzere tohto typu motora by mala používať plochú hornú vlnu rovnajúcu sa alebo mierne väčšiu ako 2/3, aby poskytla čo najväčší magnetický tok, aby motor má lepší Veľký elektromagnetický krútiaci moment. Ďalším príkladom je, že v prípade motorov s nízkymi vibráciami, nízkym hlukom a nízkymi iskrami a s nízkymi požiadavkami na výkon a účinnosť by mala byť distribúcia magnetického poľa vo vnútornej medzere vzduchovej vlny plochá horná alebo sínusová vlna s rozstupom menším ako 1/3 aby sa zabezpečila táto použiteľnosť motora triedy. Získanie tvarov magnetického poľa vo vzduchovej medzere s rôznymi tvarmi distribúcie nesúvisí len s racionálnym návrhom štruktúry magnetu a výberom magnetickej orientácie magnetu, ale aj s metódou magnetizácie magnetu, tj. magnetizačná technológia.
Pokiaľ ide o požiadavky na magnetizáciu tohto druhu zariadenia, článok už jasnejšie vysvetlil, štruktúra motora PMDC bude zložitejšia, štruktúra výpočtu bude presnejšia a výrobný proces bude pokročilejší a použiteľnejší. Tieto komplexné problémy vyžadujú aplikáciu multidisciplinárnej teórie a systémového inžinierstva na optimalizáciu návrhu, zlepšenie nákladovej výkonnosti a podporu ďalšieho rozvoja odborov a odvetví, ako sú motory.
www.dw-motor.com