Motor s kefovaným vinutím. Tento druh motora lisuje navinutý medený drôt na nový typ vinutia a jeho účinnosť je možné zvýšiť na 74% až 78%. Tento druh motora stále používa mnoho výrobcov elektrických bicyklov, ale jeho účinnosť, hluk a životné chyby sú stále problémami, ktoré je potrebné zlepšiť.
Prevodový brúsený jednosmerný motor s nábojovým typom sa skladá z kotúčového brúseného motora v tvare kotúča a systému redukcie a prenosu prevodového stupňa. Kotúčová kotva je rotor, ktorý sa otáča vysokou rýchlosťou. Štruktúra prevodového kartáčovaného jednosmerného motora. Krútiaci moment motora sa prenáša na prevodový stupeň prvého stupňa cez hriadeľ a plášť náboja je poháňaný tak, aby sa otáčal prostredníctvom redukcie prevodu.
Kotúčová armatúra motora s nábojom s kartáčovaným prevodom je tenká, malá, ľahká a ľahko sa inštaluje. Potom, čo sú vinutia pripravené, sú vo forme formované so živicou a skleným vláknom. Počas prevádzky je v dôsledku trenia medzi kefami a komutátorom a záberu a spomaľovania ozubeného kolesa zvuk chodu motora kefy hlasnejší ako u bezkartáčového motora. .