Vo väčšom bezkartáčovom motore môže byť hnací obvod a riadiaci obvod integrovaný samostatne. Hnací obvod napája elektrickú energiu, poháňa navíjanie armatúry motora a je riadený riadiacim obvodom. V súčasnosti sa hnací okruh zmenil z lineárneho zosilňovania na stav modulácie šírky impulzu a zodpovedajúce zloženie obvodu sa tiež zmenilo z tranzistorového diskrétneho obvodu na modulárny integrovaný obvod. Modulárne integrované obvody sa skladajú z výkonových bipolárnych tranzistorov, tranzistorov efektu elektrického poľa a izolovaných bránových polí s bipolárnymi tranzistormi. Hoci efekt izolačnej brány bipolárny tranzistor je drahší, je vhodnejšie si ho vybrať z hľadiska spoľahlivosti, bezpečnosti a výkonu.
Ovládací obvod sa používa na reguláciu rýchlosti, riadenia, prúdu (alebo krútiaceho momentu) bezkartáčového motora a na ochranu motora pred prepätím, prepätím a prehriatím. Vyššie uvedené parametre sa ľahko konvertujú na analógové signály, ktoré sú relatívne jednoduché na ovládanie, ale z hľadiska vývoja by sa parametre motora mali premeniť na digitálne množstvá a motor by mal byť riadený digitálnym riadiacim obvodom. V súčasnosti má riadiaci obvod tri typy kompozície, ako je integrovaný obvod špecifický pre aplikáciu, mikroprocesor a digitálny signálny procesor. V prípadoch, keď požiadavky na riadenie motora nie sú vysoké, je to jednoduchý a praktický spôsob, ako vytvoriť riadiaci obvod s integrovaným obvodom špecifickým pre aplikáciu. Použitie digitálnych signálnych procesorov na vytvorenie riadiacich obvodov je budúcim smerom vývoja. Digitálne signálne procesory budú predstavené v nasledujúcich AC synchrónnych servomotoroch.
www.dw-motor.com