Niekedy sa zdá, že bezkefkový jednosmerný motor funguje normálne, ale existujú rôzne znaky, že motor bol preťažený, ale niektorí zákazníci hovoria, že motor vyzerá normálne, prečo je preťažený? V skutočnosti nám tieto metódy môžu pomôcť určiť, či je motor preťažený, a tým určiť, či skrátiť dobu prevádzky. Aké sú spôsoby? Tu je stručný úvod pre vás.
1. Po odpojení jedného z napájacích káblov pripojte jeden koniec meradla k jednému z kolíkov napájacieho KONEKTORa pohonu a druhý koniec k druhému kolíku elektrickej zásuvky bezkefového jednosmerného motora. V tomto štádiu sa dá napríklad merať. Aktuálna hodnota, ktorá sa musí spotrebovať pri zaťažení, a potom porovnať tabuľku porovnania prúdu a krútiaceho momentu motora na základe tejto aktuálnej hodnoty, aby ste mohli vedieť, či je aktuálny stav zaťaženia normálny alebo či existuje situácia preťaženia.
2. Pomocou mäkkého štartéra zistite: prostredníctvom interného programu skontrolujte, či prúd privádzaný späť transformátorom presahuje nastavenú hodnotu (za niekoľko hodín) alebo či je 3-fázový prúd vážne nevyvážený. Keď sa vyššie uvedená situácia vyskytne v bezkefkovom motore jednosmerného vozidla, ovládací panel s mäkkým štartom Zastaví výstup, ktorý sa považuje za preťaženie alebo fázové straty.
3. Na meranie zaťaženia použite ammeter. Ak pracovný prúd prekročí menovitý prúd na údajoch štítku motora, znamená to, že bezkefový motor dc je v stave preťaženia.
Bezkefkový jednosmerný motor nesmie byť počas prevádzky preťažený, inak bude čeliť nebezpečenstvu horenia. Pri používaní motora by sa mala použiť vyššie uvedená metóda na meranie toho, či je motor kedykoľvek preťažený. Posúďte včas a znížte zaťaženie motora včas.
www.dw-motor.com