Bezkefkový jednosmerný motor je druh elektromechanického zariadenia, ktoré sa v súčasnosti bežne používa. Zariadenie sa skladá z motora a vodiča. Vinutia motora sú väčšinou vyrobené do trojfázového symetrického hviezdneho spojenia, ktoré je veľmi podobné trojfázovému asynchrónnemu motoru. Magnetizovaný permanentný magnet je prilepený k rotoru motora. Na detekciu rotora motora je v motore nainštalovaný ovládač snímača polohy, ktorý sa skladá z výkonovej elektroniky a integrovaných obvodov. Takže strata transformátora bezkefkového jednosmerného motora súvisí s teplotou?
Dochádza k strate jadra, strate vinutia a dodatočnej strate v prevádzke bezkeflieného motorového transformátora DC. Na jednej strane tieto straty znižujú účinnosť transformátora, na druhej strane sa premieňajú na teplo, čím sa zvyšuje teplota príslušných častí transformátora. Vzhľadom na teplotný rozdiel medzi každou časťou transformátora a okolitým médiom sa teplo rozptýli do okolitého média.
Keď sa generované teplo rovná rozpuku tepla, teplota každej časti transformátora dosahuje stabilnú hodnotu. V tomto čase sa rozdiel medzi teplotou určitej časti transformátora a teplotou okolitého chladiaceho média nazýva zvýšenie teploty tejto časti.
Čas, kedy transformátor bez kefového jednosmerného motora dosiahne stabilný nárast teploty, sa líši v závislosti od kapacity transformátora a režimu chladenia. Malokapacitné transformátory ponorené do oleja a suchého typu sa môžu považovať za transformátory dosahujú stabilné zvýšenie teploty po 10 hodinách prevádzky. Trvá asi 24 hodín, kým veľký transformátor dosiahne stabilný nárast teploty.
Všeobecne povedané, proces rozpstupu tepla dc bezkefkového motorového transformátora je nasledovný: Po prvé, teplo vo vnútri vinutia a železného jadra sa prenáša na povrch prostredníctvom vedenia. Potom sa teplo neustále prenáša na stenu nádrže a rúrkovú stenu prirodzenou konvekciou transformátorového oleja a potom sa prenáša z ich vnútorného povrchu na vonkajší povrch prostredníctvom vodivého účinku steny nádrže a steny hadíc a potom sa rozptýli na ich vonkajší povrch žiarením a konvekciou. V okolitom vzduchu.
www.dw-motor.com