V skutočnosti je bezkomutátorový jednosmerný motor vyvinutý z pôvodného jednosmerného motora, ale jeho hnací prúd je striedavý, ale je rozdelený na bezkomutátorový motor a bezkomutátorový momentový motor. Normálne poháňa bezkomutátorový jednosmerný motor. Prúd má štvorcový a sínusový priebeh, čo je podľa mňa každému pravdivé.
Bezkomutátorový jednosmerný motor je časť, ktorá premieňa samotný motor na elektromechanickú energiu. Zároveň nesie okrem dvoch častí kotvy motora a budenia permanentným magnetom aj senzory. Motor je základnou súčasťou bezkomutátorového jednosmerného motora, ktorý nesúvisí len s výkonom. Indikátory, hluk a vibrácie, spoľahlivosť a životnosť atď., ako aj výrobné náklady a náklady na produkt. Pretože sa používa magnetické pole s permanentným magnetom, bezkomutátorový jednosmerný motor je oslobodený od tradičného dizajnu a štruktúry všeobecného jednosmerného motora, ktorý spĺňa potreby rôznych aplikačných trhov a vyvíja sa v smere šetrenia medi a šetriacich materiálov a vytvára ho. ľahké na výrobu. Rozvoj magnetického poľa úzko súvisí s aplikáciou materiálov permanentných magnetov. Aplikácia materiálov s permanentnými magnetmi tretej generácie na ňom zároveň posunula jednosmerný bezkomutátorový motor vpred v smere vysokej pracovnej účinnosti, miniaturizácie a úspory energie.
Aby sa znížil moment zotrvačnosti, bezkomutátorový jednosmerný motor má vo všeobecnosti „štíhlu“ štruktúru. Hmotnosť a objem bezkomutátorového jednosmerného motora sú oveľa menšie ako u kartáčovaného jednosmerného motora a zodpovedajúci moment zotrvačnosti možno znížiť na 45 percent —55 Zároveň v dôsledku problémov so spracovaním materiálov s permanentnými magnetmi všeobecná kapacita bezkomutátorových jednosmerných motorov je riadená pod 100 kW.
Bezkartáčový jednosmerný motor má rovnaký pracovný princíp a aplikačné charakteristiky ako iné všeobecné jednosmerné motory, ale jeho komponenty sú odlišné. Prvý má okrem samotného motora aj komutačný obvod a samotný motor s komutačným obvodom úzko súvisí. Kombinácia komutačných obvodov spôsobuje, že motory mnohých motorov s nízkym výkonom sa spájajú do jedného s komutačným obvodom, ale zo samotného vzhľadu nie je v podstate žiadny rozdiel medzi jednosmerným bezkomutátorovým motorom a jednosmerným motorom.
V porovnaní s existujúcimi produktmi na trhu má bezkomutátorový jednosmerný motor nový dizajn a výskum a vývoj, výrazne sa zlepšila stabilita rýchlosti, nárast teploty je nízky, polohovací moment je relatívne malý, prevádzka je stabilná, hluk a vibrácie sú veľmi malé a hluk a vibrácie sú veľmi malé. Výhody stále nižších vibrácií a dlhšej životnosti sú mnohé výhody. Výrobky môžu byť široko používané v automatizácii výroby, ventiloch čerpadiel, solárnych zariadeniach, automobilových zariadeniach atď.
www.dw-motor.com