Hnací obvod je kľúčom k zabezpečeniu prevádzky motora PMDC. Preto, aby sa zabezpečila prevádzka zariadenia, musí používateľ podrobne porozumieť riadiacemu obvodu zariadenia, aby sa predišlo prevádzkovým chybám a ovplyvnilo výkon zariadenia.
Nízkoenergetický hnací obvod jednosmerného motora môže používať spínací obvod H-mostíka. UA a UB sú komplementárne duálne syntetické alebo jednosyntetické budiace signály, úroveň TTL. Výdržné napätie spínacieho tranzistora by malo byť väčšie ako 1,5 násobok Us. Pretože vysokovýkonné tranzistory PNP sú drahé a ťažko realizovateľné, tento obvod sa používa iba v motorových pohonoch s nízkym výkonom. Keď všetky štyri výkonové spínače používajú tranzistory NPN, je potrebné vyriešiť dva. Problém posunu bázy a úrovne horných tranzistorov (BG1 a BG3), spínací obvod H-mostíka používa dva tranzistory na dosiahnutie posunu úrovne horného tranzistora, ale strata na rezistore R je veľká, takže Je možné ho použiť len v malom výkonovom motorovom pohone.
Keď je hnacia sila relatívne veľká, všeobecné napätie ramena mostíka je tiež relatívne vysoké. Napríklad priamo odoberte napätie napájacej frekvencie, jednofázové 220 V alebo trojfázové 380 V. Pre bezpečnosť a spoľahlivosť sa predpokladá, že obvod pohonu (hlavný obvod) je izolovaný od riadiaceho obvodu. , Hlavný okruh musí mať plávajúci predbežný pohon. Plávajúce prednapájacie obvody sú navzájom nezávislé a napájané nezávislými zdrojmi napájania. Vďaka fotoelektrickej väzbe použitej v prednapájacom obvode je riadiaci signál elektricky izolovaný od príslušného prednapájacieho obvodu, takže riadiaci signál je plávajúci (alebo nie spoločný) s hlavným obvodom.
Vyššie uvedené je úvod do hnacieho obvodu jednosmerného motora s permanentným magnetom, podľa.