Jednosmerné motory majú rýchlu odozvu, veľký rozbehový krútiaci moment a môžu poskytovať menovitý krútiaci moment od nulových otáčok po menovité otáčky, ale výhody jednosmerných motorov sú aj jeho nedostatky, pretože jednosmerné motory musia pri menovitom zaťažení vytvárať konštantné otáčky. Aby sa dosiahol krútiaci moment, magnetické pole kotvy a magnetické pole rotora sa musia udržiavať na 90 ° neustále, čo si vyžaduje použitie uhlíkových kefiek a komutátorov. Uhlíkové kefy a komutátory budú pri otáčaní motora vytvárať iskry a uhlíkový prášok. Preto sú okrem poškodenia komponentov obmedzené aj možnosti použitia. Striedavé motory nemajú uhlíkové kefy a komutátory, sú bezúdržbové, robustné a majú široké spektrum aplikácií. Aby sa však dosiahol výkon ekvivalentný jednosmerným motorom, je možné na ich dosiahnutie použiť komplexnú riadiacu technológiu. V dnešnej dobe rýchly vývoj polovodičov urýchlil spínaciu frekvenciu výkonových komponentov, aby sa zlepšil výkon hnacieho motora. Rýchlosť mikroprocesora je tiež stále rýchlejšia, čo môže realizovať riadenie striedavého motora v rotujúcom dvojosovom obdĺžnikovom súradnicovom systéme a vhodne ovládať aktuálne súčasti striedavého motora v dvoch osiach, čím sa dosiahne podobná kontrola jednosmerný motor a je ekvivalentom výkonu jednosmerného motora.
Mnoho mikroprocesorov navyše vybudovalo potrebné funkcie na ovládanie motora v čipe a veľkosť je stále menšia a menšia; ako je analógovo-digitálny prevodník (adc), pulzne šírková modulácia (pulzne široký modulátor, pwm) ... atď. Bezkartáčový jednosmerný motor má elektronicky ovládať komutáciu striedavého motora a získať aplikáciu podobnú charakteristikám jednosmerného motora bez nedostatku mechanizmu jednosmerného motora.